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法国人陷车的情况比吴知眷刚刚的还严重一些。
直到吴知把车开近了，他们都还是没能开出来。
看着坑挖是挖了，但轮胎搁那空转，车子丝毫没得动。
领航员冲她们开始挥手寻求救援。
竞争对手是竞争对手，但是在越野赛道上看到同行遇到困难，很少有赛车手会置之不理，更别说他们虽然是在竞争一二位，但实际上彼此之间并没有发生过不好的事情。
那个挡着她不让她超车的并不是和法国人一个车队的，法国人的队友们……嗯，就是那在拐弯处撞了树的> 所以法国人如果想要等到队友追上来进行救援，那可能是等不到了。
毕竟> 看到对方领航员挥手，吴知把车速慢慢降下来，停在了他们的身边。
领航员用一口带着小舌音的英语对吴知眷沟通，问能不能帮忙拉一下他们的车，把车给拖出来，边说还边比画，就怕她们听不懂。
吴眷用手比了个ok，回答道：“没问题，等会。”
这算是四驱组竞争最激烈的两组之间，第一次直接的交流。
气氛显得，嗯，很和谐，不见得任何的火药味。
可能是因为新疆，沙漠，中午这个热到爆表的温度，再加□□，可能人都可能直接寄掉吧。
吴眷下车的时候差点又被这热浪给烤干。
车里是很热，但是在外面没有东西遮阳，被太阳直接照射的情况下，那更是热。
她满脑子都是赶紧搞定出发走人。
法国人已经从自己那里把拖车绳给取了出来。
赛车过车检的时候，其中一项就是看有没有做好拖车的地方，车尾厢拖车绳也是必备的——毕竟都知道，在拉力赛中，出现拖车的情况那可太常见了。
吴眷在自己的赛车后面挂上拖车绳，另一端挂在对方的赛车上，两个车手都坐在自己的驾驶位上，吴知用力踩油门往前开。
随着发动机“嗡”的一声轰鸣，刚刚没法动的赛车被外力一拉，终于被拽了出去。
站在外面的两个领航员顿时进行了一场友好的沟通。
法国人呼了一口气，嘴上连连说着感谢，还想给吴眷来个拥抱，或者是法国人常见的贴面礼？
具体是哪个就不知道了，因为在那之前吴眷一个战术后仰连连摆手说道：“我们中国人不兴这个！而且这天太热了，不适宜进行亲密接
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